Patrik - QTS-WAVE - 2026

Une waveboard multi-fin radicale pour le down-the-line et les courbes engagées

La Patrik QTS-Wave est une planche de vague développée pour les riders qui veulent plus de grip, plus de drive et plus de contrôle dans les sections rapides. Elle reprend l’esprit de la QT-Wave, mais avec des concaves plus profonds et un travail de carène qui lui donne un comportement plus radical dans les turns.

Son programme est clairement orienté waveriding engagé. La QTS-Wave se distingue dans les conditions down-the-line, les longs bottom turns, les top turns puissants et les vagues qui demandent de la tenue de rail. Elle conserve une bonne capacité de planning et d’accélération, ce qui la rend exploitable dans des conditions réelles, pas uniquement sur des vagues parfaites.

Programme

• Wave down-the-line avec grip et drive dans les longs bottom turns
• Waveriding radical pour top turns puissants et courbes appuyées
• Jumping avec une bonne accélération et une board saine sous les pieds
• Vagues rapides où il faut tenir la courbe sans décrocher
• Multi-fin wave avec réglages quad, thruster ou single fin selon le style

Sensations sur l’eau

• Grip très élevé dans les top turns et les courbes puissantes
• Drive marqué pour tenir les longs bottom turns avec de la vitesse
• Bonne accélération malgré le programme wave radical
• Rail to rail agressif grâce au tail plus étroit et aux rails travaillés
• Comportement réglable selon le montage d’ailerons choisi

Shape & conception

La QTS-Wave utilise des lignes fluides avec un outline wave moderne : une zone avant assez porteuse pour aider au départ planning et au passage de mousse, puis un tail plus étroit pour offrir un feeling agressif dans les changements de rail.

• Concaves plus profonds pour augmenter le grip, le drive et le contrôle dans les turns
• Rocker plus marqué pour gagner en réponse et en feeling radical sur la vague
• Vee plus présent pour améliorer la transition rail to rail et le contrôle
• Tail kick sous le pied arrière pour ajuster plus facilement la courbe à la vague
• Rails progressifs pour garder une entrée en courbe douce et une sortie plus vive
• Volume centré sous les pieds pour conserver de la flottabilité sans épaissir les rails

Montage d’ailerons

La Patrik QTS-Wave est équipée d’un montage multi-fin très complet : 1x US 8” central + 4x Slot Box. Cette configuration permet d’adapter la planche au spot, au vent et au style de navigation.

• Quad : maximum de grip, drive et contrôle dans les courbes rapides.
• Thruster : plus de polyvalence, bon compromis entre accroche, vitesse et maniabilité.
• Single fin : plus de simplicité, plus de vitesse et un feeling plus direct en ligne droite.

Les tailles 71 à 94 L sont livrées avec un set quad Patrik, combinant des arrières S-Wave et des avants P-Wave. La taille 102 L est livrée dans une configuration thruster, plus cohérente pour le light wind et les conditions plus irrégulières.

Tailles & spécifications

Poids indiqués TBC par le constructeur : ils ne sont donc pas renseignés ici.

Ailerons inclus & plages de voiles

Construction

La construction associe un pont full carbon / kevlar à une carène biax glass. Patrik cherche ici un équilibre entre rigidité, résistance aux impacts et flex contrôlé. Le pont carbone / kevlar apporte de la légèreté et de la nervosité, tandis que la carène en biax glass permet de garder un flex plus progressif, apprécié dans les grosses courbes et les réceptions engagées.

• Pont full carbon / kevlar pour rigidité, légèreté et résistance aux impacts
• Carène biax glass pour un flex plus contrôlé dans les turns et les réceptions
• Construction 3D pensée pour mieux répartir les charges
• Optimisation du ratio solidité / poids sur la génération actuelle
• Pad 12 mm total avec grip diamant et sous-couche soft pour confort et absorption

Quelle taille choisir ?

Le choix dépend du poids du rider, du vent moyen, de la taille de voile et du type de spot. La QTS-Wave reste une board wave radicale : mieux vaut choisir un volume qui permet de garder assez de sécurité dans les molles, sans perdre le grip et la maniabilité qui font l’intérêt de ce modèle.

• 71 L : riders légers, vent fort, petites voiles et conditions très engagées.
• 76 L : riders légers à moyens, vent soutenu, programme wave radical.
• 82 L : taille centrale pour gabarit léger à moyen en vague side / side-off.
• 87 L : très bon compromis pour gabarit moyen, vagues rapides et vent variable.
• 94 L : plus de portance pour riders moyens à lourds ou vent plus irrégulier.
• 102 L : light wind wave, wobble-and-ride, grands gabarits ou conditions moins établies.

Différence avec la TS-Wave

La QTS-Wave est à privilégier pour les conditions down-the-line, les longs bottom turns rapides et les courbes où l’on cherche un maximum de grip. Elle offre plus de drive et plus d’accroche que la TS-Wave.

La TS-Wave sera plus adaptée aux conditions onshore, aux vagues creuses à surfer très près de la poche et aux riders qui veulent une board plus loose, plus verticale et plus libre sous les pieds.

Différence avec la F-Wave

La F-Wave est plus orientée thruster waveboard rapide pour onshore, bump & jump et conditions variées. La QTS-Wave va plus loin dans le programme vague radical, avec plus de grip et plus de possibilités de réglage grâce au montage 5 boîtiers.

Pour qui ?

La Patrik QTS-Wave s’adresse aux riders intermédiaires avancés à experts qui veulent une vraie planche de vague multi-fin, capable de tenir fort dans la courbe et de s’adapter à plusieurs types de réglages. Elle conviendra particulièrement aux riders qui naviguent sur des spots de vagues rapides, avec des sections longues et de la place pour appuyer les bottom turns.

Questions / Réponses

Conseil Funway

Si tu veux une planche de vague Patrik avec un maximum de grip et de drive, la QTS-Wave est le bon choix. Elle sera parfaite pour les spots où tu peux allonger les bottom turns et engager les top turns avec de la vitesse. Pour un gabarit moyen, la 82 ou la 87 L seront souvent les plus cohérentes. Si tu navigues surtout en onshore serré ou dans des vagues creuses très verticales, la TS-Wave peut rester plus adaptée.