Patrik - TS-WAVE - 2026

Une waveboard tri-fin radicale pour surfer vertical et rester libre sous les pieds

La Patrik TS-Wave est une planche de vague développée pour les riders qui veulent un comportement nerveux, libre et très maniable. Son programme est clair : petites à moyennes vagues, beach breaks creux, surf vertical, turns serrés, conditions onshore et spots irréguliers où il faut s’adapter vite.

Patrik la positionne comme une vraie planche de vague radicale, et non comme une freewave. La TS-Wave garde une excellente vitesse de planing et un très bon lift pour les sauts, mais son intérêt principal reste le surf : elle permet de bouger librement sur la vague, de modifier facilement son rayon de courbe et de rester très réactive dans la poche.

Programme

• Wave radical pour riders qui veulent tourner court et vertical
• Beach breaks creux et vagues petites à moyennes
• Onshore wave avec besoin de vitesse, de lift et de relance
• Surf skatey avec une planche libre et agile sous les pieds
• Jumping grâce à sa bonne vitesse et son très bon lift

Sensations sur l’eau

• Très agile pour changer rapidement de direction sur la vague
• Plus skatey que la QTS-Wave, avec un feeling plus libre sous les pieds
• Bonne vitesse pour passer les sections molles et se replacer facilement
• Planing très précoce pour une board de vague radicale
• Comportement sain dans le clapot, avec une navigation équilibrée et fluide

Shape & conception

Le shape de la TS-Wave est pensé pour garder de la vitesse tout en offrant un maximum de maniabilité. La board possède un widepoint avancé et un squash tail relativement étroit, ce qui donne de la surface sous le pied avant tout en gardant un arrière très joueur dans les turns.

• Vee vers single concave : permet une entrée fluide dans la courbe et une bonne vitesse de glisse.
• Double concave prononcé : apporte du contrôle et de l’accroche dans les appuis plus engagés.
• Tailkick Vee : aide à ajuster la courbe dans les sections critiques et les beach breaks difficiles à lire.
• Widepoint avancé : donne de la portance et aide au planing.
• Squash tail étroit : rend la board plus vive et plus radicale dans les changements de direction.
• Surface supplémentaire au nose : utile pour les moves new school et les sliding tricks sur la vague.

Montage d’ailerons

La Patrik TS-Wave est livrée d’origine en tri-fin, avec trois ailerons S-Wave de même taille. Ce montage donne un feeling très surf, avec une board qui reste libre, rapide et facile à placer dans la vague.

• Tri-fin d’origine : feeling surf, équilibre entre accroche, liberté et maniabilité.
• Thruster : plus de stabilité rail to rail et comportement un peu plus posé.
• Twinzer : plus loose, plus skatey, plus joueur dans les petites vagues.
• Single fin : meilleur planning, meilleur cap, moins radical dans les turns.

En reculant ou en écartant les ailerons, on gagne en grip et en tenue dans les vagues plus grosses. En rapprochant les ailerons, la board devient plus drift, plus agile et plus skatey, ce qui colle très bien aux petites vagues et aux conditions onshore.

Boîtiers

La TS-Wave utilise un montage simple et efficace : 1x US central et 2x Slot Box latéraux. Cela permet de conserver une bonne polyvalence de réglage sans complexifier inutilement la planche.

Tailles & spécifications

Poids indiqués t.b.c. par Patrik : ils ne sont donc pas renseignés ici.

Construction

La Patrik TS-Wave utilise une construction avec pont Carbon/Kevlar et carène Biax Glass. Cette combinaison vise à garder une board nerveuse et solide, avec un bon équilibre entre rigidité, résistance et flex dans les courbes.

• Pont Carbon/Kevlar pour la nervosité, la solidité et la résistance aux impacts
• Carène Biax Glass pour conserver un flex plus progressif dans les turns
• Pad diamant 6 mm avec sous-couche soft de 6 mm, soit 12 mm au total
• Double inserts arrière pour plus de solidité avec montage 4 vis
• Option strap arrière asymétrique avec montage traditionnel 2 vis

Quelle taille choisir ?

Patrik précise que toutes les tailles planent très bien grâce à leur ligne de rocker performante. Il n’est donc pas nécessaire de surdimensionner la board pour gagner en light wind. Le choix doit surtout se faire selon le poids du rider, la taille de voile et le type de spot.

• 73 L : choix medium à high-wind pour riders légers. Patrik ne la recommande pas aux riders lourds.
• 78 : option high-wind pour riders lourds, ou solution une planche pour riders moyens à légers.
• 85 L : taille allround pour riders de plus de 85 kg, ou excellente option light wind / onshore compétition pour riders plus légers.
• 92 L : recommandée pour riders de plus de 85 kg en vent light à médium avec des voiles plus grandes.

Différence avec la QTS-Wave

La QTS-Wave offre plus de drive et plus de tenue dans les longs bottom turns, notamment dans les vagues plus longues et plus rapides. La TS-Wave est plus skatey, plus agile et plus nerveuse, avec une capacité supérieure à tourner court et à rester active dans la poche de la vague.

Pour un spot down-the-line avec de longs arcs, la QTS-Wave garde l’avantage. Pour un beach break creux, des vagues rapides à lire, du shore break, du courant ou du vent irrégulier, la TS-Wave devient plus logique.

Différence avec la F-Wave

La F-Wave est plus orientée onshore, bump & jump et programme wave rapide plus accessible. La TS-Wave reste plus radicale, plus surf, plus verticale et plus destinée aux riders qui veulent vraiment travailler la vague.

Pour qui ?

La Patrik TS-Wave s’adresse aux riders de niveau intermédiaire à avancé qui veulent une vraie board de vague, compacte et radicale. Elle conviendra particulièrement aux pratiquants qui naviguent en beach break, dans des conditions onshore ou side-on, avec des vagues pas toujours parfaites mais où il faut une planche rapide, vivante et facile à replacer.

Questions / Réponses

Conseil Funway

Si tu veux une board de vague Patrik très vive, verticale et joueuse, la TS-Wave est le bon choix. Elle sera plus adaptée que la QTS-Wave aux beach breaks, aux conditions onshore et aux vagues qui demandent de tourner court. Pour un gabarit moyen, la 78 ou la 85 L seront souvent les plus cohérentes. Pour un rider lourd ou du vent plus light, la 92 L apporte la marge nécessaire sans perdre l’esprit radical du modèle.