Patrik - SPEED - 2026

Une freerace puissante pour aller vite sans subir une slalom pure

La Patrik F-Race est une planche de freerace développée pour les riders qui veulent retrouver des sensations proches du slalom, mais avec une navigation plus facile, plus stable et moins physique. Elle est faite pour accélérer fort, garder une vitesse élevée et rester contrôlable dans les conditions réelles : clapot, rafales, longs bords et plans d'eau pas toujours parfaits.

Patrik ne s'est pas contenté de reprendre une ancienne slalom en la rendant plus douce. La F-Race a été développée avec des freeracers pour obtenir une planche rapide, mais plus stable et plus sûre qu'une board de compétition pure. La zone plate légèrement plus longue entre les straps donne plus de stabilité, aide au départ planning et permet de conserver une vitesse plus constante.

Programme

• Freerace rapide pour riders confirmés
• Navigation sportive avec voiles freerace ou slalom
• Longs bords rapides avec beaucoup de contrôle
• Clapot et conditions réelles avec une board plus tolérante qu'une slalom pure
• Grandes voiles et lightwind sportif avec les tailles 130, 140 et 150

Sensations sur l'eau

• Planning précoce grâce à une zone plate plus longue sous les straps
• Grosse accélération avec une carène qui libère bien l'eau
• Très bonne vitesse de pointe pour une planche freerace
• Contrôle supérieur à une slalom pure dans le clapot et les rafales
• Jibes rapides et stables avec une planche qui garde du drive

Tailles & spécifications

Poids constructeur avec tolérance annoncée de +/-6%.

Voiles et ailerons

Shape & conception

La F-Race reprend certains codes de la slalom, mais avec une lecture plus accessible. Le shape conserve une très bonne vitesse, tout en étant moins loose et plus facile à contrôler. Les cut-outs sont plus petits qu'une slalom pure, ce qui rend la board plus stable, plus saine et plus agréable à tenir lorsque le plan d'eau se dégrade.

• Zone plate plus longue entre les straps : plus de stabilité, départ planning plus facile et vitesse plus constante.
• Cut-outs optimisés : moins de traînée, meilleur flow, plus d'accélération et plus de top speed.
• Outline plus parallèle : meilleure stabilité et comportement plus rassurant qu'une slalom pure.
• Double concave V avec flats latéraux : absorption du clapot, confort et contrôle sur les longs bords.
• Flat panel V sous les straps : meilleur release de l'eau, accélération plus franche et jibes contrôlés.
• Rails boxy dans la zone des straps : appuis puissants contre l'aileron et bon rendement jusqu'à la vitesse maximale.

Construction Carbon/Kevlar + Biax Glass

La construction de la F-Race est pensée pour le freerace : rapide, légère, mais plus tolérante et plus solide qu'une construction slalom ultra raide. Patrik utilise du Carbon/Kevlar sur le pont pour la légèreté et la résistance aux impacts, avec une carène en Biax Glass pour garder un ride plus confortable.

• Pont Carbon/Kevlar pour légèreté, solidité et résistance aux impacts
• Carène Biax Glass pour confort, flex et absorption du clapot
• Pad diamant 4 mm avec sous-couche soft de 6 mm, soit 10 mm au total
• Positions de straps internes et externes pour adapter le niveau et le style
• Construction orientée freerace, plus accessible qu'une pure slalom carbone

Performance constructeur

Quelle taille choisir ?

Le choix dépend du poids du rider, du vent moyen, de la taille de voile et du type de navigation. La F-Race reste une board rapide : il faut choisir une taille que l'on peut vraiment tenir dans le clapot, pas seulement le volume le plus gros possible.

• 100 L : vent fort, riders légers à moyens, voiles autour de 5.0 à 6.8 m².
• 110 L : freerace vent médium fort, bon compromis pour garder du contrôle avec des voiles jusqu'à 7.5 m².
• 120 L : taille centrale pour beaucoup de riders, avec une plage idéale de 6.5 à 8.5 m².
• 130 L : freerace puissant, grandes voiles, vent médium et riders moyens à lourds.
• 140 L : plus de portance pour lightwind sportif et voiles jusqu'à 9.5 m².
• 150 L : grande freerace pour grands gabarits, vent léger et voiles jusqu'à 10.0 m².

Boîtier Tuttle ou Deep Tuttle Foil Box

Les tailles 100 et 110 utilisent un boîtier Tuttle Box, cohérent avec un programme freerace fin classique. Les tailles 120, 130, 140 et 150 reçoivent un Deep Tuttle Foil Box, plus adapté aux grandes tailles et aux charges importantes.

Même si les grandes tailles disposent d'un boîtier renforcé, la F-Race reste avant tout une planche de freerace fin. Pour une pratique foil dédiée, il faut plutôt regarder les modèles Patrik Foil Ride, Foil Race, Foil Slalom ou Foil Comp selon le programme.

Différence avec la Patrik F-Ride

La F-Ride est plus facile, plus progressive et plus orientée freeride confort. La F-Race est plus sportive, plus rapide et plus proche d'une slalom, avec plus d'accélération, plus de puissance sous le pied arrière et un programme plus engagé.

Différence avec la Patrik Slalom

La Patrik Slalom est une vraie board de compétition, plus exigeante et plus radicale dans ses réglages. La F-Race garde beaucoup de vitesse, mais avec plus de stabilité, plus de confort et plus de tolérance dans le clapot. C'est le bon choix si tu veux aller très vite sans te faire punir par une pure slalom.

Différence avec la Patrik Defi FRC

La Defi FRC est plus orientée longue distance rapide et programme Défi. La F-Race est plus polyvalente en freerace classique, avec une gamme plus large et une lecture plus simple pour naviguer vite sur eau plate, clapot modéré ou vent médium.

Pour qui ?

La Patrik F-Race s'adresse aux freeriders confirmés, aux anciens slalomeurs qui veulent plus de confort, ou aux pratiquants sportifs qui veulent une board rapide sans passer sur une pure planche PWA. Elle conviendra aux riders qui naviguent déjà au harnais, dans les straps, avec des voiles freerace ou slalom, et qui veulent gagner en vitesse tout en gardant une planche plus saine.

Questions / Réponses

Conseil Funway

Si tu veux passer d'une freeride confortable à une planche vraiment plus rapide, la Patrik F-Race est un choix très cohérent. La 100 et la 110 visent le vent fort à médium, la 120 sera souvent la plus polyvalente, la 130 apporte plus de puissance, et les 140 / 150 sont faites pour grandes voiles, grands gabarits ou lightwind sportif. C'est une board pour aller vite avec du contrôle, pas une planche de freeride tranquille.