Patrik - CHASE DWR - 2026

Une board de downwind racing pour glisser tôt, accélérer et tenir la vitesse

La CHASE DW-R Downwind Racing est développée pour les riders qui cherchent une board de downwind SUP foil sans compromis. Elle vise la performance pure : glisse précoce, efficacité au paddle, décollage rapide, contrôle dans la houle et maintien de la vitesse sur les longs runs.

Ce n'est pas une planche de découverte du downwind. La DW-R est plus étroite, plus exigeante et plus orientée race qu'une board crossover. Elle prend tout son sens pour les riders expérimentés qui veulent lier les bumps plus facilement, accélérer avec moins d'effort et garder une vitesse élevée sur de longues distances.

Programme

• Downwind SUP foil racing pour course et longue distance
• Open ocean downwind pour lier les bumps avec un maximum de glisse
• Flat-water racing avec recherche d'efficacité au paddle
• Light wind training pour garder du rendement quand les bumps sont faibles
• Riders expérimentés qui veulent une board rapide, étroite et précise

Sensations sur l'eau

• Glisse très efficace pour accélérer tôt et maintenir la vitesse
• Décollage précoce grâce au rocker downwind et au tail travaillé
• Très bon tracking pendant la phase de paddle avant le vol
• Stabilité optimisée malgré une largeur réduite pour la race
• Contrôle fluide dans les transitions entre take-off, vol et carving

Tailles & spécifications

Poids constructeur avec tolérance annoncée de +/-5%.

Construction full Carbon PVC

La CHASE DW-R utilise une construction full Carbon PVC, pensée pour maximiser la légèreté, la rigidité et le rendement. Sur une board de downwind race, chaque relance compte : moins de poids, moins de flex inutile et plus de réponse sous les pieds permettent de partir plus tôt et de conserver plus facilement la vitesse.

• Full Carbon PVC pour légèreté, rigidité et rendement
• Réponse directe au paddle et au pumping
• Construction orientée performance pour la course et les longs runs
• Board durable malgré un poids très contenu

Shape & conception

Le shape de la DW-R a été développé pour améliorer chaque phase du downwind foil : rame, accélération, décollage, transitions dans les bumps et contrôle en vol. La planche garde une largeur très contenue pour la vitesse, mais reste suffisamment stable pour les départs downwind racing, du départ assis au passage debout.

• Surface mouillée réduite : moins de traînée, meilleure accélération et décollage plus efficace.
• Rails verticaux puis bevels progressifs : meilleur contrôle, plus de release et comportement plus propre pendant le take-off.
• Full V-kick tail : libère l'eau au pumping et évite que le tail accroche pendant le décollage.
• Deck recess raked : position plus efficace pour pousser dans la board et transférer l'énergie au foil.
• Foot lock avant : aide à garder le pied avant en place pendant les phases de pumping et de vitesse.
• Rocker progressif par taille : les petites tailles accélèrent fort, les grandes tailles gagnent en contrôle et en glisse sur la longueur.

Smart width : largeur étroite mais exploitable

La largeur de la DW-R est optimisée pour la race. Une board trop large devient plus stable, mais perd en vitesse et en rendement. Une board trop étroite devient rapide, mais difficile à gérer au départ et dans le clapot. La DW-R cherche le juste milieu : assez étroite pour performer, assez stable pour rester exploitable en conditions réelles.

• 94 L : 42.2 cm de large, très orientée performance.
• 104 L : 42.7 cm de large, excellent compromis race.
• 114 L : 43.4 cm de large, plus stable pour les longues distances.
• 124 L : 44.2 cm de large, plus rassurante pour grands gabarits et conditions light.

Foil track recess

Le recess autour des rails de foil est travaillé pour limiter la traînée au décollage, notamment quand le mât est placé vers l'avant du rail. Cette zone aide aussi à rendre les touch-downs plus doux, avec moins de freinage brutal lorsque la board revient toucher l'eau.

Quelle taille choisir ?

Patrik recommande de choisir environ 25 à 30 litres au-dessus du poids du rider pour libérer le potentiel de ces boards. Ce conseil est important : sur une board de downwind race, il faut assez de volume pour ramer efficacement, accélérer et décoller proprement, surtout en conditions irrégulières.

• DW-R 94 : pour riders légers à moyens, très bon niveau technique, départs maîtrisés et recherche de performance maximale.
• DW-R 104 : taille centrale pour beaucoup de riders confirmés, avec un bon équilibre entre glisse, stabilité et rendement.
• DW-R 114 : plus de confort pour les longues distances, les riders moyens à lourds ou les conditions plus irrégulières.
• DW-R 124 : la plus porteuse, idéale pour grands gabarits, light wind, open ocean et besoin de stabilité supplémentaire.

Différence avec la Chase DW-X

La Chase DW-X est plus crossover et plus freeride dans l'esprit, avec une lecture plus accessible pour varier les usages. La DW-R est plus spécialisée : elle vise la course, la glisse maximale, l'efficacité au paddle et la vitesse sur de longues distances.

Différence avec une board wingfoil race

Une board wingfoil race comme la WB-R est pensée pour naviguer avec une wing, accélérer au pumping et tenir des vitesses élevées sur parcours wing. La DW-R est une board de downwind SUP foil : plus longue, plus orientée rame, glisse, take-off au paddle et linking bumps.

Différence avec une board de downwind freeride

Une board de downwind freeride privilégie la facilité, la stabilité et la tolérance. La CHASE DW-R cherche plus de rendement. Elle demande plus de niveau, mais offre plus de glisse, plus d'efficacité et plus de vitesse pour un rider capable de l'exploiter.

Pour qui ?

La CHASE DW-R Downwind Racing s'adresse aux riders expérimentés en SUP foil downwind, aux compétiteurs et aux pratiquants qui veulent améliorer leur rendement sur les longs runs. Elle conviendra aux riders capables de gérer une board étroite, de ramer efficacement et de lire les bumps pour maintenir la vitesse avec un minimum d'énergie.

Questions / Réponses

Conseil Funway

Si tu cherches une board de downwind facile pour apprendre, la DW-R sera trop pointue. Par contre, si tu as déjà un bon niveau et que tu veux gagner en glisse, en vitesse et en efficacité sur les longs runs, c'est une vraie arme. La 94 L est la plus radicale, la 104 L le meilleur compromis race, la 114 L apporte plus de confort en conditions variables, et la 124 L sera la plus logique pour grands gabarits, light wind ou open ocean exigeant.