Duotone - Warp Fin - 2026

Duotone WARP_FIN MTO 2026 – Slalom fin race prêt à courir

Basée sur la voile qui a remporté 8 titres de champion du monde de slalom, la WARP_FIN 2026 a été entièrement mise à jour pour relancer la course en aileron PWA avec un combo imbattable : départs ultra précoces, vitesse de pointe monstrueuse et contrôle total en plage haute. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

L’objectif reste le même : une voile Ready to Race, que tu sors de la housse, que tu grées sur les repères visuels, et qui te donne les mêmes réglages de base que l’équipe World Cup – sans passer des heures à bricoler le profil. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Programme & sensations sur l’eau

• Slalom fin PWA / IFCA : départs au planing immédiats, relances explosives en sortie de jibe et vitesse max débridée sur les bords abattus.
• Slalom / speed amateur : une voile de course pure, mais suffisamment saine pour être utilisée sur des parcours locaux ou des défis type Defi Wind.
• Longues manches : poids ressenti très faible, profil stable et contrôle sur la plage haute pour enchaîner les heats sans cramer les avant-bras.

Design high aspect & contrôle en plage haute

La WARP_FIN 2026 adopte un rapport hauteur/largeur plus prononcé, particulièrement sur les grandes surfaces. Ce design high aspect, combiné à un wishbone raccourci et un profil avancé, se traduit par une voile très légère en navigation, plus facile à tenir dans le vent fort et moins exigeante physiquement sur les longues manches. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

La voile nécessite moins de puissance brute, reste plus neutre dans les rafales et permet de garder la planche posée et contrôlée dans le chantier. Tu peux ainsi te concentrer sur la trajectoire, les départs et les placements sur la ligne plutôt que de te battre avec ton gréement.

Hyper Cam 2.0 & nouvelle répartition de volume

Le système Hyper Cam 2.0 est unique : au lieu de jouer avec des rondelles et des cales, tu règles simplement la longueur du camber via une petite vis, même voile gréée. Tu peux ainsi affiner la tension de profil en quelques secondes pour adapter la voile au spot, au plan d’eau ou au type de course. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

Pour 2026, Duotone a également revu la répartition de volume dans le corps de voile et rigidifié les lattes 2–3–4. Résultat : un retour d’info plus direct, une accélération encore plus franche et une meilleure connexion avec la planche, notamment dans le clapot et en sortie de jibe. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

• Œillet de point d’écoute déplacé vers le haut : réponse plus rapide, feeling plus direct.
• Wish plus court avec cutaway clew accentué : meilleure release, contrôle renforcé dans le chantier.
• Volume et rigidité optimisés : board plus verrouillée, vitesse moyenne en hausse.

Durabilité & poids “Light Done Right”

En plus d’être l’une des voiles de course fin les plus légères du marché, la WARP_FIN est connue pour sa longévité. Duotone ne cherche pas une voile jetable d’une saison : la construction est pensée pour garder du nerf et de la valeur en seconde main. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

Gréage & compatibilité

Toutes les tailles de WARP_FIN 2026 se grèent sur des mâts SDM Duotone Platinum (ou équivalent) avec top fixe. Un gréage propre sur les repères de tension est suffisant pour obtenir les performances visées par l’équipe PWA Duotone. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

Tableau des tailles – Duotone WARP_FIN MTO 2026

Spécifications issues d’un revendeur officiel (données Duotone) : surfaces, longueurs de wish, guindant, poids et mâts recommandés. :contentReference[oaicite:8]{index=8}

Note : les données peuvent varier très légèrement suivant la série, mais restent une excellente base de réglage pour le gréage.

Quelle surface choisir selon ton poids et le vent ?

En slalom fin, la surface dépend de ton poids, de ton niveau et de la force du vent sur ton spot. Voilà quelques repères indicatifs pour un flotteur slalom moderne et un aileron typé course :

Conseil Funway : si tu découvres la WARP_FIN ou que tu navigues souvent dans du chantier, n’hésite pas à choisir une surface légèrement en dessous de ce que tu prends habituellement pour garder du contrôle et de la marge sur la plage haute.