Patrik - CHASE VX GEN4 - 2026

Une wing rapide, neutre et polyvalente avec Boom Handle System

La Chase VX Gen4 Wing est la nouvelle génération de wing développée dans le cadre du projet Chase. Patrik la présente comme une aile capable de tout faire, depuis la vague et le freestyle jusqu'au freeride rapide et au free-racing. Son objectif est simple : offrir une wing rapide, équilibrée, compacte et agréable à piloter dans un maximum de conditions.

Cette Gen4 a été dessinée par Patrik Diethelm et Thomas Goyard, avec une recherche très claire autour de la vitesse, du contrôle, du free-fly et de la réduction de la fatigue. Le feeling recherché est celui d'une wing qui reste neutre dans les mains, efficace en traction et très saine lorsque le rider lâche la wing pour surfer ou laisser glisser le foil.

Programme

• Wingfoil freeride rapide pour naviguer avec vitesse et contrôle
• Wave riding avec une wing neutre et agréable en free-fly
• Freestyle grâce au boom, au contrôle et à la compacité
• Free-racing pour les riders qui veulent accélérer et remonter fort
• Cruising performant pour longues sessions avec moins de fatigue
• Voyage / quiver réduit grâce à une aile très polyvalente

Tailles & spécifications officielles

Plages de vent constructeur données pour un rider de 75 kg. Elles doivent être adaptées selon le niveau, le foil, le volume de planche, le plan d'eau et le style de navigation.

Un shape compact et puissant

La Chase VX Gen4 utilise un span réduit afin de garder une aile compacte et puissante. C'est un point important en wingfoil : une wing trop encombrante devient fatigante dans les transitions, les manoeuvres, le pumping ou les touchers d'eau. Avec une envergure contenue, la VX Gen4 gagne en maniabilité tout en conservant une traction efficace.

• Span réduit pour une wing plus compacte et plus facile à manipuler
• Puissance disponible pour décoller tôt et relancer facilement
• Meilleur contrôle dans les rafales et les changements d'allure
• Comportement plus sain dans les transitions et les manoeuvres

Boom Handle System

Le Boom Handle System est l'un des gros points forts de cette Gen4. Contrairement à des poignées fixes classiques, le boom permet de déplacer les mains librement, d'ajuster la position en navigation et de trouver rapidement le bon équilibre entre puissance, contrôle et confort.

En freeride, cela rend la wing plus facile à régler en main. En freestyle, le boom donne plus de précision pour les grabs, rotations et changements d'appuis. En free-racing, il permet de caler une position efficace pour accélérer et garder de la vitesse.

• Placement libre des mains pour ajuster la puissance en continu
• Contrôle direct pour pomper, accélérer ou neutraliser la wing
• Moins de fatigue grâce à une position plus ergonomique
• Très pratique en manoeuvre pour changer rapidement de prise

Poignée de free-fly souple et rembourrée

La Chase VX Gen4 conserve une poignée avant souple et rembourrée pour le free-fly. C'est essentiel en vague ou en downwind freeride : quand le foil glisse sur la houle ou sur une section de vague, la wing doit se faire oublier, rester neutre et ne pas tirer inutilement dans les bras.

Cette neutralité est un vrai avantage pour les riders qui veulent surfer avec la wing en drapeau, sans avoir une aile qui flotte mal, qui tire vers l'arrière ou qui déséquilibre le foil.

Connexion Claw Lock pour plus de rigidité

Patrik annonce une connexion Claw Lock entre la vessie et la latte centrale, pensée pour augmenter la rigidité entre le boom handle et le bord d'attaque. Cette rigidité améliore la transmission des appuis : quand le rider pompe ou borde, la wing répond plus directement.

Sur l'eau, cela se traduit par une sensation plus nette, une meilleure efficacité au pumping et un contrôle plus précis dans les rafales.

Chute retravaillée pour moins de traînée

La Gen4 reçoit un travail spécifique sur la chute, avec un design plus libre destiné à réduire la traînée, augmenter le contrôle et améliorer la vitesse. Patrik ajoute aussi des mini-battes légères pour limiter le flottement de chute.

• Loose leech amélioré pour moins de drag et plus de contrôle
• Mini-battes légères pour réduire le flapping de chute
• Trailing edge en X-Ply low drag pour plus de vitesse
• Sensation plus légère en main arrière dans les bords rapides

Pour la vague

En vague, la Chase VX Gen4 est intéressante parce qu'elle cherche la neutralité et la stabilité en free-fly. Le rider peut se concentrer sur sa trajectoire, son foil et la lecture de la vague, sans avoir une wing trop envahissante. Les petites tailles 3.0, 3.6 et 4.2 seront les plus logiques dans ce programme.

Pour le freestyle

En freestyle, le boom apporte un vrai plus. Il permet de prendre la wing où l'on veut, de replacer les mains rapidement et de garder un contrôle direct pendant les impulsions, les rotations ou les réceptions. Le shape compact aide aussi à limiter les touchers d'eau et à garder une aile plus facile à gérer dans les tricks.

Pour le freeride rapide et le free-racing

La Chase VX Gen4 n'est pas seulement une wing de vague. Elle est aussi pensée pour aller vite. Son trailing edge en X-Ply low drag, sa chute retravaillée et son boom rigide donnent une sensation plus calée sur les longs bords. C'est une wing à conseiller à un rider qui veut accélérer, caper, naviguer proprement et garder une wing stable dans les rafales.

Quelle taille choisir ?

• 3.0 : vent très fort, petit gabarit, vague engagée, contrôle maximal.
• 3.6 : vent fort à soutenu, wing maniable pour vague, freestyle et freeride rapide.
• 4.2 : taille polyvalente vent medium / soutenu pour riders déjà autonomes.
• 4.8 : taille centrale pour beaucoup de riders autour de 70-80 kg.
• 5.4 : vent léger à medium, freeride, cruising et départs plus faciles.
• 6.0 : lightwind, grands foils, planches volumineuses et riders moyens à lourds.
• 6.6 : vent très léger, grands gabarits ou recherche de puissance maximale.

Différence avec une wing à poignées classiques

Une wing à poignées classiques impose des positions fixes. Cela peut être simple et efficace, mais le rider dépend des emplacements prévus par la marque. Avec le Boom Handle System, la VX Gen4 donne plus de liberté : on peut avancer ou reculer les mains selon le vent, l'allure, le pumping ou la manoeuvre.

C'est particulièrement intéressant pour les riders qui aiment régler finement leur wing en navigation, ou qui alternent freeride, freestyle, vague et bords rapides.

Différence avec une wing double-skin ou race pure

Une wing double-skin ou très typée race peut offrir une performance maximale dans un programme précis, mais avec souvent plus de poids, plus de technicité et moins de simplicité. La Chase VX Gen4 reste une wing simple peau très performante, avec une orientation vitesse et contrôle, mais en gardant plus de polyvalence pour naviguer dans des conditions variées.

Avec quelles boards et quels foils ?

La Chase VX Gen4 sera cohérente avec une board de wing polyvalente comme une Chase WB-X, une board plus glissante comme la Chase WB-ML Midlength, ou une board orientée vitesse comme la Chase WB-R. Le choix dépendra surtout du programme du rider.

• WB-X : polyvalence wingfoil, freeride, freestyle et progression.
• WB-ML : plus de glisse, décollage précoce, parawing et freeride moderne.
• WB-R : free-racing, vitesse et navigation plus engagée.

Pour qui ?

La Chase VX Gen4 s'adresse aux riders autonomes qui veulent une wing performante, rapide et polyvalente. Elle conviendra très bien à ceux qui veulent une aile unique capable de passer de la vague au freeride rapide, avec un bon feeling en main, une vraie neutralité en free-fly et une prise de boom précise.

Pour qui ce n'est pas adapté ?

• Pas forcément le choix le plus simple pour un tout premier cours de wing.
• Pas destinée à un rider qui veut uniquement une wing école très basique.
• Pas aussi spécialisée qu'une wing pure race double-skin pour la compétition extrême.
• Pas à choisir en grande taille uniquement pour compenser un foil trop petit ou une board trop technique.

Questions / Réponses

Conseil Funway

La Chase VX Gen4 Wing est une wing à conseiller à un client qui veut une aile performante sans se limiter à un seul programme. Elle est rapide, neutre, confortable avec son boom et très intéressante pour un rider qui alterne freeride, vague, freestyle et bords rapides. Pour un gabarit moyen, la 4.8 sera souvent la taille centrale, la 5.4 couvrira le vent plus léger, et la 4.2 sera parfaite quand le vent monte. Les 6.0 et 6.6 sont à réserver au lightwind, aux grands gabarits ou aux riders qui veulent vraiment de la puissance basse.